採購臺馬輪

　與其說臺馬輪採購是楊綏生的個人經歷，不如說是馬祖人在突破交通困境所做的集體努力。

　馬祖實施軍管長達40餘年期間，對外交通完全依賴軍方的運補艦與AP交通船，每月往返基隆與馬祖三至四航次，地區軍民均不堪其苦。軍管結束，馬祖實施地方自治後，首任縣長曹常順結合各級民意代表的力量，向中央大力爭取，終獲補助2億餘元，購置一艘中古客貨輪。　

　在立委曹爾忠的努力下，臺馬輪於劉兆玄擔任交通部長任內，編入1995年中央預算。這期間，楊綏生先是以顧問身分參與購置臺馬輪的前置作業，多方搜集資料，並加入由劉立群領隊的「看船小組」，於1996年元月底遠赴埃及、日本等國家考察，全力投入購置臺馬輪作業。

　當時，楊綏生根據仲介商提供的資料，將四艘中古船的長度、噸位、戴客數、航速、戴貨量、戴車量、側面推進器有無、穩定器有無、船齡、裝潢配備等，做了一張比較表給曹縣長看，曹縣長說：「縣政府中沒有人做過這樣的事」，這或許就是曹縣長找他擔任建設局長的原因吧！

　1996年9月，楊綏生出任建設局代理局長。由於時間急迫，國際市場上可供選擇的中古客貨輪不多，以及採購法令、人為因素等諸多限制，臺馬輪採購一波三折。為此，楊綏生在縣議會備詢時承諾，如果1997年6月之前沒能買到臺馬輪，他將辭職下台以示負責。

　終於，臺馬輪於1997年7月15日駛抵基隆，9月13日完成基隆－馬祖首航，楊綏生完成整修規劃後，辭去代局長職務，回任北竿衛生所。曹常順縣長在首航典禮上致贈一面感謝狀，上面寫著：「楊代局長綏生惠存，借調本府建設局，投入地方建設，工作專注熱忱，主動積極，能負責敢擔當，不眠不休，犧牲奉獻，肯用心，富創意，擅長協調，績效卓著，台馬輪順利完成首航之日，致贈感謝狀，藉表敬意與謝忱。」